Slott eller koja? - Vädret regerar

Idag hade vi en aktivitet i klubben där planen var att göra en utflykt till Stegeborg, ett trevligt ställe strax söder om Bråviken där det finns både slottsruin, krog och café – plus ett litet flygfält.

Vi var 4 förväntansfulla piloter som samlades ute på Skå för att andäktigt ta del av den senaste väderprognosen. Typiskt, en ocklusionsfront med skurar bakom sig gjorde att vädret kändes lite för osäkert för att gå åt det hållet.

I stället aktiverades reservplanen, en tur ut över Norra skärgården med landning i Norrtälje där vi säkert skulle kunna fika på den lilla flygplatsen. Jag flög som PIC (Pilot in Command) på det ena planet och vi satte kurs ut över Skärgården. Grinda, Lådna, Möja, och därifrån rakt upp mot Svartlöga och vidare till Fejan där vi vek av in mot Norrtäljeviken som vi följde mot NTL, den radiofyr som står strax utanför Norrtälje. På vägen tog vi ett varv runt Sollarö där jag har vänner som håller till. Dessvärre var de inte hemma och kunde njuta av mina vingtippningar.

Från NTL är det rakt in mot Norrtälje/Mellingeholm, idag med en ganska så byig vind rakt in från sidan. Här gällde att plocka fram sidvindslandningskunskaperna. Precis på slutet försvann stundtals vinden när vi kom ner bakom en trädridå. Det blev lite rörigt att parera och landningen hör inte till mina snyggaste direkt. Men ner kom vi.

Tyvärr var det betydligt mer koja än slott över Norrtälje och ingen försäljning av vare sig kaffe eller glass stod att finna. Vi drällde en stund på plattan och skiftade sedan runt lite bland besättningarna och drog iväg igen.

Nu fick jag flyga som passagerare med Anders vilket kändes väldigt konstigt. Enda sedan första lektionstimmen för snart 1,5 år sedan har jag suttit i vänstersits och spakat, men nu var det helt plötsligt bara att titta på. Märklig känsla. Flygningen gick via Almunge, Uppsala, Skokloster och Bålsta hem mot Skå. En liten regnskvätt mötte oss när vi närmade oss Mälaren, och det kändes att vi hade tagit rätt beslut att inte dra söderut.

På Skå fick vi i alla fall kaffe till sist, och därefter sammanstrålade jag och Anders med våra respektive fruar (och i mitt fall även son) ute på Äppelfabriken, en liten pärla här ute på öarna där ett smørrebrød med Rostbiff satt riktigt fint. På det hela blev det en riktigt bra dag även om slottet får vänta till en annan gång.

Här är rutten som vi flög som den ser ut i Google Earth

Flygkväll, min motsvarighet till tisdagssegling

I Tekniska Högskolans Flygklubb där jag är medlem har jag nyligen blivit utnämnd till "Flygmästare". Som gammal Sexmästare på Chalmers känns detta som ett naturligt steg, även om alkohol och flygning inte går ihop :)

En av de aktiviteter som jag dragit igång med mina klubbkamrater är regelbundna flygkvällar för "social spontanflygning" där vi flyger en sväng tillsammans, grillar och pratar skit, inte nödvändigtvis i den ordningen. Mest pratar vi om flyg och flygplan får jag villigt erkänna, men det är inte så nördigt som det låter. Mycket handlar om varandras erfarenheter och tankar runt säkerhet, ett ämne som flygare aldrig får nog av. Hur kan man bete sig i olika situationer för att hela tiden sätta säkerheten främst? Alltid kommer några nya infallsvinklar eller tips som är bra att ha med sig.

En (1) sådan flygkväll var idag, en helt otroligt vacker kväll där det var nästan helt stilla i luften. Jag tog kära gamla "Helge Urban" och flög iväg en sväng med en klubbkamrat. Ut över Mälaren (så klart) med sikte på Bro Bålsta där mina jobbkollegor spelade företagsmästerskap i Golf. Det gick så klart inte att se vem som var vem därnere, men jag flög ett varv och vinkade med vingarna. Ett sms från en av kollegorna bekräftade att de sett mig i alla fall.

Under den ganska korta turen på ca 30 minuter passade jag på att prova min nyss inköpta app, Air Navigation Pro som var väldigt trevlig som reskamrat. Där kan jag se min rutt med diverse bra info som till exempel luftrumsgränser och frekvenser. Lite bra att jag hade med den idag eftersom jag var väldigt nära att flyga in i kontrollerad luft vilket hade kunnat leda till en anmälan om "luftrumsintrång".

Efter en vid sväng motsols gick vi över Adelsö och Munsö för att sedan styra in mot Skå. Väl tillbaka på backen var grillglöden precis perfekt för att slänga på hamburgare och korv. Kvällsljuset var vackert, maten god och myggorna höll sig borta.

Skärgårdssommar

Det har blivit en hel del flygning på sistone även om jag inte skrivit om det. Mestadels korta turer "runt ön", men i fredags blev det en något längre skärgårdstur som jag hade planerat för ett tag.

Vädret var i det närmaste perfekt med strålande sol och skön sommarvärme. Egentligen mer badläge än flygläge, men vad tusan - man får lida lite för konsten!

Som passagerare och fotograf tog jag mig med Anders, även han cert-innehavare, men under den här flygningen tog han på sig turistrollen helt och fullt.

Efter start ropade jag upp Stockholm Control och aktiverade min färdplan. Mycket praktiskt och bra för säkerheten. Redan efter 5 minuter ropade de tillbaka och varnade för en helikopter som kom på skärande kurs. Ruskigt svårt att se även när man får instruktioner om vilket håll man ska titta åt.

Rutten tog oss via Kungsängen, Rotebro, den brinnande soptippen i Täby och Roslags Näsby i riktning mot skärgården där Waxholm är ett bra riktmärke för fortsatta äventyr. Apropå riktmärke så är det jag gillar mest med att flyga över Stockholms skärgård att jag hittar så bra. Efter alla år som seglare blir vyn från ovan ungefär som att titta på sjökortet. Jag vet precis var alla stora öar ligger och upplever verkligen att jag hittar som i min egen ficka. Magiskt!

Roslags Näsby

Väl ute över skärgården drog vi raka vägen ut mot Sandhamn där det kappseglades för fullt. Massor av båtar på alla fjärdar på vägen ut, och sommarkänslan var verkligen total!

Sandhamn

Efter Sandhamn vek vi av mot Sydväst med kurs mot Ornö, men innan man kommer dit passerar man den fina skärgården med Bullerön och alla öar som ligger in mot Nämndö. Man ser också tydligt alla grundflak från luften. Grundflak som gör seglandet här lite utmanande om än inte jättesvårt.

Mellanskärgården sydost om Nämndö

Under flygningen såg vi flera gånger gulaktiga stråk i vattnet som vi först misstog för tidig algblomning, men efter en stund insåg vi att det måste vara pollen, drivor av pollen.











När vi närmade oss Ornö blev vi återigen uppropade av trafikledningen som varnade oss för att restriktionsområdet utanför Utö var aktivt. Att agera luftmål åt militären ingick inte i planerna men vi hade god marginal och var inte alls på väg åt det hållet egentligen. Ändå skönt att få den uppföljningen under flygningen, trots att vi låg och samsades på samma radiofrekvens som den "stora" trafiken med alla plan som är på väg in mot Arlanda. Stundtals var det ganska intensiv radiotrafik, men ibland måste även vi små plan få komma in i matchen. Det känns lite pirrigt de första gångerna man ska bryta in den "riktiga" trafiken, men självklart är vår säkerhet också viktig.


Några fler skärgårdsbilder blev det inte på grund av fotoförbudet som gäller över framförallt den södra delen, men ett par glada flygare kunde vi plåta i alla fall :)

 Flygningen utmed Utö ner mot Nynäshamn var odramatisk och vi sjönk så småningom ner från kontrollerad luft för att gå under Stockholms terminalområde och hemåt. I söder såg vi Öja och Landsort ungefär samtidigt som vi girade över Nynäshamn och tog kurs mot Järna och Saltå kvarn. Sedan var det egentligen bara att följa E4an upp mot Södertälje för vidare inflygning mot Färingsö och Skå.

Södertälje

En mycket lyckad flygtur gick mot sitt slut och vi kunde nöjda och glada bege oss hemåt efter varsin välförtjänt glass